BENTEYHEADLINE

BROOKLANDS

MAKER	BENTEY
MODEL	BROOKLANDS
YEAR	2009’
EXTERIOR	GLACIER-WHITE （グラッシャー・ホワイト）
INTERIOR	SADDLE & BURGUNDY　-LEATHER （サドル　&　バーガンディ・コンビレザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	31.435 km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　世界限定車「426台」Ｖ型　８気筒　ＯＨＶ　6761ｃｃ　水冷インタークーラー付き「ハイパフォーマンス・ツイン・ターボ」６速AT 537馬力／4000rpm トルク：107kgm／3250rpm 最高速：296ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.3秒全長：542ｃｍ全幅：192ｃｍ全高：148ｃｍ車重：2570ｋｇ定員：4人装備：Ｗエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー、全席パワーシート＋シートヒーター、Ｆメモリーシート（3人分）、＋Fランバーサポート、前後パーキングセンサー、他、フル装備。・降下式　「フライングＢ」マスコット・「ルマン」タイプ「サイドダクト」・オプションの「２０インチ・５スポーク鋳造ホイール」・「スモークド・マトリックス・グリル」・オプションの「メッキ・ミラー」・オプションの「内装コンビレザー」後付け装備：・ルームミラータイプ内臓・バック・カメラ・「レーダー探知機」・「ETC車載器」内外装機関ともに稀に見る超～極上車！車検：令和8年（2026年）　9月27日まで
COMMENT	これが最後の「本物」「ブルックランズ」クーペ！ 2009年~2010年に販売された「世界限定車」このモデルは、凄い、、「作り」を診れば分かる、、職人の魂がこもった「本物ベントレー」だ。ベース・モデルである「アルナージ」の生産中止に伴い発表された「世界限定車」。その名は、世界初の常設サーキット「ブルックランズ」に由来する。このモデルは、スポーツカー、、1920年代に、このサーキットで活躍した「WOベントレー」モデル（ルマンで５回優勝）へのオマージュモデルらしい。 2008年、世界限定「550台」と発表された。そして、2008年5月の時点で、9割の注文書が埋まる。しかし、、同年9月15日、リーマンショック勃発、、日本の株価が歴代最安、7千円台を記録した、あの年、、　世界同時不況。結果、キャンセル続出、、「ブルックランズ」は、「426台」しか売れなかった。とて、日本ディーラー価格：4070万円プラスα　あの大不況の中、「426人」もオーダーした方がいたのだから、ありがたい。国内輸入台数は、把握できていないが、当然、1桁台数であろう。「ブルックランズ」デザインやコンセプトは、過去傑作モデルを参考とし、その後継モデルの名に恥じないよう、本気を出している。参考モデルは、資料を見る限り（専門書がある）「ウルフ・バーナート」の1930年「スピード6・ブルートレイン」までさかのぼり、もち「Ｒタイプ・コンチネンタル」「ＨＪマリナーのＳ2コンチ」、「コンチＴ」まで、その血を継ぐ正当後継モデルに仕上げた　というわけだ。ベース・シャーシは、「アルナージＴ」、同じシャーシベースの2006年発売「ＮＥＷアズール」から改良されている。「ＮＥＷアズール」から新たなデザインを起こし、40％を専用パーツで構成し、クーペ化、エンジンは、当時、歴代ベントレー最高パワー！　「ブルックランズ」:　537馬力　　最高速：296ｋｍ　0－100ｋｍ：5.3秒「ＮＥＷアズール」:　450馬力　　最高速：270ｋｍ　0－100ｋｍ：5.9秒「09’アルナージＴ」: 507馬力　　最高速：288ｋｍ　0－100ｋｍ：5.5秒なによりも、「107kgm」の大トルクが、このモデルを物語る。本物ベントレーは、大トルクで走って　なんぼ。速さなど、このモデルの「おまけ」に過ぎない。本当にすごいのは、「作り」だ。このモデルは、明らかに、「マリナー・パークウォード」の職人が加担しているはず。 1台を完成させるまでに要する時間「660時間」 1台のウッド製作だけで、1ケ月、1台当たりの内装に「16頭分の革」、、ベルトコンベアーなどない。　昔ながらの手組。流線ラインは、美しい曲面を生むが、その製作難易度は、「ＭＰＷ」級職人が必要であろう。室内造作も凝りに凝っている。室内空間を広くとるため、ＮＥＷアズールの後部シートより、10ｃｍ後ろにずらし、（幌収納スペースがないから可能）足元広々、座面位置も2.5ｃｍ低くし、４ドア「アルナージ」より、僅かに、2.4ｃｍ天井が低いだけ　＝　２ドア・クーペのくせにほぼ、４ドア・セダンの空間確保。「作り」も凄いが、「走り」も凄い。乗ってて、まぁーーたく疲れない。なにより完成度に感動する。このモデルが、1906年創業「ロールス社」の集大成！惜しいのは、２点・この時代、「コノリーレザー」が使われていないこと。　　＊こりゃ　「コノリー」が革供給やめてるから　しょうがない。・ドア・ステップに「MILLINER　PARKWARD」のプレートがないこと。　＊これも、すでに「ブランド化」されたのちだから、しょうがないが、、。このモデルは、「コーチビルド・モデル」に分類されるべきである。将来、再評価されることも約束されているも同然。この段階では、まだ、それに気が付いていない方の方が多いであろうがね。「本物」は、素人が観ても　オーラで分かる。観ることが　できる　とすればだが、早々　観れるモデルでもなかろう。「ブルックランズ」生産台数：　　　　　　　　　　　　　　　　左H　　　　　　右H ２００９年：　　　２９３台　　　　９７台　　：３９０台２０１０年：　　　２８台　　　　　　８台　　：　３６台総計：「４２６台」さて、当個体の　お話当社で販売させていただいた「シーザー認定号」２００９年　ディーラー　左ハンドル　新車時からの「記録簿」付で、初回点検時の「1.877km」から、全「10枚」、 1枚を除いて全て「ディーラー整備」前々回「車検時」：令和４年9月：「30.127km」：「コーンズ」さんにて。さらに、令和6年9月：「弊社で点検・整備・車検所得」：「30.400km」時で、車検は、令和8年（2026年）9月27日まであり。現在走行距離：　31.435ｋｍ！コンディションは、走行距離・以上！素晴らしい！ざっくり　ご紹介するが、ぜひ、実車を　ご覧、ご試乗いただきたい。外装：「グラッシャー・ホワイト」当時、「ホワイト系」カラーは、２択、昔ながらの「アークティカ」（北極）か、新色の「グラッシャー」（氷河）か、当然、塗装コンディションも◎！文句なし。全長：542ｃｍ　巨大クーペ！この迫力は、このサイズがあればこそだ。ホイールは、オプションの「５スポーク鋳造アルミホイール」（標準は、16スポーク）このホイール、かっちょいいが、なんと「日本製」。誇りたかし。２０インチ、8.5Ｊ、タイヤは、「255／40」ピレリー「Ｐゼロ」。「ルマン」タイプ・サイドダクトに「スモークド・マトリックス・グリル」は、「ブルックランズ」専用装備。「メッキのミラー」は、有料オプション品。んで、ツインマフラーの内側、「ライフリング」風（銃口内が螺旋状の溝）デザインという芸の細かさ。内装は、メインハイドに「サドル」（乗用場の鞍）に「バーガンディ」のコンビレザーコンビ部位のセンスがハンパなし。ナイスなオーダーセンスである。このカラーは、室内にいて、とても落ち着くし、汚れも目立たない。ウッドも拘りオプション、こぶ目が芸術的な「MADRONA」（マドローナ）ウッドを選択。　こんな高級杢を使うのは、「高級パイプ」か「ベントレー」。これも、正解だ。室内が　一気に華やぐ。カーペットは、「COGNAC」（コニャック：ブランデー）。シートベルトは、「PIMENTO」（ピメント：赤い唐辛子）。と　くる。上級者オーダーね。さらに～当社で、「バーガンディ」の「ムートンマット」を英国オーダー（新品状態）「ブルックランズ」は、スポーツカーというテイなので、ムートンはオプション品。内装レザー、ウッドともに、文句なしの◎コンディション！「バックカメラ」は、「ルームミラー」に写すタイプ（後付け）。「レーダー探知機」も有益。迫力ある巨大なドア、、乗り込みやすい。運転席の座り心地も◎。後部シートに座ると確かに、驚くほど広い。リアシートまで、前後パワースライドで、シートヒーターつき。センターのコンソールを開くと、ずしりと重い「ベントレー灰皿」、使われていないがこういうのがあると、妙～に嬉しい。その走りは：キーを右に回して、5秒待機、「スタートボタン」を押して、エンジンを掛ける。大型ツイン・マフラーであるが、音は五月蠅くない。走行時の選択肢は、「3択」 1.　「D」レンジ　（通常） 2.　「Ｓ」レンジ　（スポーツモード） 4.　「セミＭＴ」レンジ　（手動マニュアル）まずは、「Ｄ」からスタートうおっ　と想像以上の加速感、、これで十分でしょと　お次は、「Ｓ」レンジにあかん、、もっと広大な場所で走らせたいわ信号待ちから、左折（右折でも）させるとき、アクセルふかし過ぎると、リアタイヤのスピン、、に注意。とはいえ、物理的にも車重が重いので、安定感バツグン。最後は、「マニュアルモード」で、１速～6速まで、面白いなんてもんじゃないっ。やばい。超のつく「スーパーカー」に豹変。テクのある方なら、より楽しめる。さあ、あとは、実車で、体感してください。このモデルは、文章で伝わるほど浅くない。なにせ、相手は、「最後の本物」、、職人の魂は、文章では表現できない。肌で感じるしかない。ベルトコンベアーでは作れない世界が、ここにある。しかも、世界的に見ても驚愕の極上個体。その　オーラを体感できる　ということ自体が貴重な経験だ。と、勘違いしないでいただきたいが、当個体は、今の内にじゃんじゃん乗って楽しむべし！乗れば乗るほどに、その「良さ」を　ご理解いただける。・「世界：426台」！・圧巻の「走り」！・「ロールス製エンジンを積んだ最後のベントレークーペ」！・走る「家宝」！・世界じゃ高額だが、日本（当社）じゃ安価。海外ネット検索してみ、ビックリする差「一時預かり人」募集～！わざわざ　ご来社いただく前に、お写真、怒涛の「156枚」を　ご参考に↓

このページの先頭へ

Rolls・Royce Bentley Specialist

BENTEYHEADLINE

BROOKLANDS

ナビゲーション

サブナビゲーション